Némileg visszaesett az újonnan forgalomba helyezett mezőgazdasági pótkocsik értékesítése Magyarországon júliusban, ám a tavalyi évhez képest így is nagy az előreugrás.
Benne van az anyag
A magyar pótkocsipiacon is kedveltek és elterjedtek az úgynevezett mulde, vagyis teknős (egytestű rakfelülettel rendelkező) modellváltozatok. A szlovén Farmtech cég DURUS néven gyártja ezeket a termékeket, 16-tól 33 tonnáig terjedő össztömeggel. A minőségről mindent elárul, hogy a felépítmény 4, illetve 5 mm vastagságú platólemezből készül, a robusztus tandem vagy tridem alváz pedig parabolikus rugózású. A pótkocsik lehetnek alsó vagy felső kapcsolásúak, és Y-kivitelű hidraulikus támasztóláb is jár hozzájuk. Jellemzőjük a kétvezetékes légfékrendszer ALB-vel. A saját 120 literes olajtartály a tandem kivitelnél opció, a tridem változatnál pedig szériafelszereltség.
A kínálatból ezúttal a DURUS 2000 modellt emeljük ki, amely 25 tonnás maximális összsúllyal rendelkezik (az önsúlya 5900 kg). Az oldalfal magassága 1500 mm, a térfogat (a szállított anyagtól függően) 20–32 köbméter. A krómozott, ötfokozatú teleszkópos munkahenger 50 fokos billentési szöget tesz lehetővé. A hátsó hidraulikus ajtó két hidraulikus munkahenger segítségével résmentesen záródik, a magkieresztő nyílás mérete 390×390 mm. A pótkocsi opcionálisan oldalra billentési lehetőséggel is rendelkezik.
A Magyarországon is jelen lévő Farmtech márka története 1954-ig nyúlik vissza. A bő hét évtizedes múlttal rendelkező szlovén gyártó eddig mintegy 230 ezer terméket helyezett piacra szerte Európában. Kínálatukban – az említett mulde/teknős változat mellett – egytengelyes, kéttengelyes, háromtengelyes, merev vonórudas és forgózsámolyos, illetve tolófalas traktorvontatású pótkocsik, valamint univerzális szervestrágyaszórók, továbbá tartálykocsik egyaránt megtalálhatók.
Strapabíró, minőségi, versenyképes árú pótkocsit keres? A Farmtech kínálatáért KATTINTSON A KÉPRE!
Nyár közepi visszaesés
A hónap legelején a Datahouse is megjelentette szokásos statisztikai jelentését a hazai pótkocsipiacról. Eszerint a forgalomba helyezett új mezőgazdasági vontatmányok magyarországi piacán némi megtorpanás történt júliusban, és ezzel egy biztatóan felfelé ívelő trend tört meg. Míg 2026 júniusában 195 darab pótkocsit értékesítettek hazánkban, addig a múlt hónapban csupán 160-at – igaz, ez is 70 százalékos emelkedés a 2025-ös esztendő azonos időszakához képest. Júliusban a következőképpen alakult a Top10-es eladási lista:
| Márka | Db | % | |
| 1 | FLIEGL | 45 | 28,13% |
| 2 | PRONAR | 21 | 13,13% |
| 3 | FÉMAGROTÚR | 16 | 10,00% |
| 4 | WIELTON | 11 | 6,88% |
| 5 | AGROGÉP | 8 | 5,00% |
| 6 | BRANTNER | 6 | 3,75% |
| 7 | JOSKIN / LABINPROGRES / OEHLER | 5 | 3,13% |
| 10 | ANNABURGER / FARMTECH / IGJ AGRO / NYIR-AGROMASIN | 3 | 1,88% |
Az év első 7 hónapját tekintve a Fliegl a piacvezető 246 értékesített pótkocsival (26,39%), megelőzve a Pronart (177 db, 18,99%), valamint a Fémagrotúrt (66 db, 7,08%). A magyarországi piac tagoltságát jól jelzi, hogy eddig 41 gyártónak sikerült legalább 1 db pótkocsit eladnia hazánkban. Júliusban a 10–18 tonnás változatok bizonyultak a legkelendőbbeknek (558 db, 59,87%), megelőzve a 18–30 tonnás (218 db, 23,39%), illetve a 3,5–10 tonnás (97 db, 10,41%) kategóriákat.
Munkában a Farmtech DURUS 2000 teknős pótkocsi:
