A litván AUGA csoport a fenntartható, környezetkímélő mezőgazdasági termelést tűzte a zászlajára. Olyan technológiák kidolgozásával és fejlesztésével foglalkoznak, amelyek csökkentik a károsanyag-kibocsátást, ugyanakkor nagyobb mennyiségű bioterméket biztosítanak a fogyasztóknak, illetve bioalapanyagot a feldolgozóknak.

Ennek a futurisztikus tervnek a része az a hibrid traktor is, amelyet prototípus formájában már láthattunk, és immár a szántóföldi munkáját is egyre többször szemügyre vehetjük. Az AUGA 38 ezer hektáron folytat termelést és 1200 embert foglalkoztat, az erőgép-projekt pedig fontos helyet foglal el a fejlesztéseik között.

A hibrid jelen esetben biometán-elektromos vegyes hajtást takar. Az AUGA M1 nevet viselő traktorral az a cél, hogy legalább azonos költséggel lehessen működtetni, mint egy mai dízel-erőgépet, és világszerte használható legyen, éghajlattól, talajadottságoktól függetlenül.

A gyártó szerint a gép máris 12 óra folyamatos üzemre képes. A biometán hajtású belsőégésű motor a kereken lévő elektromotorok működtetését végzi. A fölös energiát az akkumulátorok tárolják, innen ered a hosszú folyamatos üzemidő lehetősége. A hibrid masinát 2021-ben mutatta be először az AUGA, és máris a tömeggyártás beindítását készítik elő.

A Litvániában fejlesztett és összeszerelt gép a mérések szerint 100 tonnával csökkenti az éves szén-dioxid-kibocsátást a hagyományos dízelhajtású traktorokkal összevetve. A tesztek során a mérnököknek sikerült jelentősen redukálniuk az energiaveszteséget, ezáltal az elektromos motorok még hatékonyabbá váltak, vagyis egy igazán kiforrott gép kerül a vásárlók elé.

Mivel a tömegen is csökkenteni tudtak, ezáltal kisebb lett az energiafogyasztás, valamint a káros talajtömörödés. A biometán üzemű belsőégésű motor a Fordtól, a fülke pedig a Claastól származik, nem véletlenül ismerős tehát a „kocka” forma.

^{(Fotó: auga/Facebook)}