Merre keressük a mezőgazdasági erőgépek jövőjét? Egy új kínai fejlesztés talán ehhez mutatja meg az utat.
A fosszilis üzemanyagok ebben az évszázadban várhatóan visszaszorulnak, így néhány évtizeden belül a mezőgazdasági erőgépeknél is könnyen használható, nagy mennyiségben előállítható új hajtóanyagot kell találni. Jelenleg a tisztán elektromos, illetve a hidrogén-üzemanyagcellás megoldások tűnnek a befutóknak, ám akadnak új kihívók is.
A hidrogén esetében például még hiányzik a töltőhálózat, márpedig ennek globális kiépítése rengeteg pénzbe kerülne. Éppen ezért kísérleteznek mostanában egy öszvér megoldással, a hidrogén-metanol hajtás elterjesztésével. Ebben az esetben az üzemanyagcellák által felhasznált gázt metanolból állítanák elő, az így keletkező hidrogén lépne tehát reakcióba a levegő oxigénjével. Végeredményként elektromos energia, valamint vízgőz keletkezik, utóbbi a kipufogón keresztül távozik a rendszerből.
A hidrogénhajtás, illetve közvetve a hidrogén-metanolos megoldás napjainkban elsősorban a teherautógyártásban népszerű, a Renault, a Stellantis, a Daimler és a Volvo is kísérletezik vele. Kétségünk sem lehet afelől, hogy ha beválik és széles körben elterjed, akkor a mezőgazdasági erőgépeknél is bátran fogják alkalmazni.
A német Profi című agrár-weboldal egy wuhani kiállításon kiszúrta, hogy a kínai Fast Technology koncepciótraktorja már hidrogén-metanol hajtást alkalmaz. Egyelőre prototípusról van szó, ám a gyártó által nyilvánosságra hozott 340 LE-s teljesítmény mindenképpen elismerendő. A nagytraktor ráadásul fel is van okosítva, így autonóm (humán kezelő nélküli) gépként is használható lesz.
Bár az újdonságról kevés műszaki információ érhető el, az mindenképpen érdekes adat, hogy a hidrogén-metanol erőgép 46 százalékkal kisebb energiaköltséggel üzemeltethető, mint a hagyományos dízel modellek. A motor termikus hatékonysága 45 százalék körüli, ez megfelel a mostani gázolaj-hajtású erőforrásokénak. A kínaiak feltett szándéka, hogy a jövőben sokkal környezetbarátabbá tegyék az agráriumot, ezért használják ehhez a traktorhoz is a „zöld” alkoholt (a metanol biomasszából is előállítható), ezáltal a keletkező elektromos energia is „zöld” lesz, kevésbé terheli a környezetet.
