-3℃ -4℃
január 8. Gyöngyvér, Szeverin, Szörény
Gépészet
Fizetett tartalom

Brantner – profizmus a szállításban is

Magtár Kft.

Az utóbbi években egyre komolyabb kihívást jelent a mezőgazdaságban a termények és inputanyagok szállítása. A Magtár Kft. a terepen és közúton történő terményfuvarozás megoldásához 2005-től az osztrák Hans Brantner GmbH által gyártott modern mezőgazdasági pótkocsikat kínálja.

A HB BRANTNER céget a második világháború után alapította Hans Brantner Ausztriában. A cég fő profilja kezdettől a mezőgazdasági pótkocsik gyártása. A cég évente több mint 2000 mezőgazdasági pótkocsit gyárt. Ezzel a darabszámmal jelenleg a legnagyobb, kizárólag mezőgazdasági pótkocsikat gyártó vállalat Európában.

A gyártás szinte kizárólag lemez alapanyagból indul ki, nincsenek alvállalkozók, akik a váz vagy a felépítmény egyes előgyártmányait készítenék, így a teljes termelés közvetlen irányítás és minőségbiztosítás mellett folyik. A beérkezett alapanyagok minőségi ellenőrzése után az alapanyagot lézeres technológiával méretre vágják, majd hidraulikus prések segítségével alakítják ki a megfelelő formájú és méretű darabokat. Ezek után a pótkocsik alvázát, platóját, platóvázát és oldalfalait készítik el az előgyártmányok összehegesztésével. A plató típustól függően 4 vagy 5 mm-es lemezből készül mindössze két darabból, melyeket egyetlen lapos hosszanti varrattal egy hegesztőrobot illeszt össze. A plató élei lekerekítettek, így az oldalfalak egy vonal mentén zárnak, mellyel teljes magtömítettség érhető el.

Az alváz első sorban a nagyobb kocsik esetében két darab egymással szembe fordított „C” profil összehegesztésével készül, amivel kivételesen nagy hajlító- és csavarószilárdság érhető el. A gyártó egyedülálló módon a rendkívül masszív kialakítású alvázakra 10 év garanciát vállal!

Kompromisszum nélküli minőség a Brantner pótkocsik gyártásában

A pótkocsik fődarabjai egymás után elhelyezkedő munkaállomásokon készülnek. Minden kocsi esetében a felületkezelés és a festés előtt egy előzetes összeszerelés történik, ekkor kerülnek az alvázra a futómű alkatrészei. A pontos illesztések elérése érdekében az oldalfalak zsanérjait és a zárakat csak ekkor hegesztik fel, így érik el a kiemelkedő gyártási pontosságot. Az előszerelés során minden fődarabra rákerül az alvázszám, így a végső összeszerelés során mindig a már korábban egymáshoz illesztett alkatrészeket használják fel. Az adott kocsihoz tartozó specifikációs lap és a munkalap, az összes állomáson végigkíséri a terméket, így minden munkafolyamat követhető és ellenőrizhető.

A BRANTNER cég úgy döntött, hogy a felületkezeléshez és alapozáshoz a Henkel cég ACC 866 eljárását alkalmazza. Ennek során a pótkocsik összes alkatrésze egy többszörös mártásos folyamaton megy keresztül, amivel teljes felület és üregvédelmet kap.

A HB BRANTNER több évtizedes munkával mára egy olyan széles termékpalettát és opciós listát alakított ki, aminek köszönhetően minden ügyfél össze tudja állítani az igényeinek és az üzemi körülményeknek megfelelő változatot.

A futómű kialakítása lehet:

  • egytengelyes,
  • kéttengelyes,
  • egy- és kéttengelyes emelve billentő,
  • háromtengelyes,
  • négytengelyes,
  • tandem,
  • tridem

A felépítmények lehetnek:

  • hagyományos- többtagú, profillemezből hegesztve
  • siló felépítmény
  • konténeres építésű (Stabilator)
  • teknős
  • teknős- letolófalas.

A szolnoki Magtár Kft. 16 éve forgalmazza a BRANTNER termékeit. Az elmúlt évek során eladott pótkocsik bebizonyították, hogy még a nehéz, magyarországi körülmények között, nagyüzemi folyamatos használat mellett is kiválóan helytállnak, speciális igényeknek is megfelelnek.

Szezonális AKCIÓ!

A MAGTÁR Kft. a BRANTNER cég pótkocsi portfóliójából a legnépszerűbb típusokat 2021. június-július hónapokban jelentős jelentős kedvezménnyel kínálja. Keresse a 15, 18, 20, 24 tonnás össztömegű kivitelek között az Ön szakmai elvárásainak leginkább megfelelő modellt!

Készleten lévő Brantner pótkocsik

Kapcsolat

Agrofórum Hírlevél
Iratkozzon fel az Agrofórum hírlevélre!

A feliratkozást követően a rendszer egy megerősítő emailt fog küldeni a megadott email címre. Ha nem érkezne meg a levél, kérjük nézze meg a spam vagy Gmail esetén a Promóciók és az Összes levél mappát.

A Farmtech új tartálykocsival száll harcba a bővülő magyar piacon

2026. január 7. 16:10

Hetedével nőtt 2024-hez képest tavaly a magyar pótkocsipiac, végre óvatosan örülhetnek a gyártók és forgalmazók. A szlovén Farmtech új tartálykocsival próbál a gazdák kegyeibe férkőzni.

Aprítás, zúzás vagy talajkopírozás? A Müthing mulcsozói előtt nincs lehetetlen feladat

2025. december 19. 13:10

Méhlegelők, lucernatáblák, zöldugar szegélyek karbantartására egyaránt alkalmasak a Müthing profi kivitelű, elérhető árú szárzúzói.

Kverneland: innovációk, amelyek új korszakot nyitnak a professzionális mezőgazdaságban

2025. december 17. 14:10

A Kverneland idei újdonságai a műtrágyaszórástól a vetésen át a permetezésig minden területen új mércét állítanak: nagyobb precizitás, kisebb környezeti terhelés.

Fliegl SteerX – a fordulékonyság új dimenziója

2025. december 17. 09:10

Az új, elektronikus SteerX kényszerkormányzás kitágítja a tengelykormányzás határait, mivel a rendszernek már nincs szüksége mechanikus kapcsolatra a vontató és vontatmány között.

Tartja a tempót a Fliegl a mezőgazdasági pótkocsipiacon

2022. augusztus 15. 10:28

Júliusban 193 új mezőgazdasági pótkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon.

A mezőgazdasági pótkocsik piacán nem sikerült jól a november

2022. december 20. 06:37

Novemberben 109 új mezőgazdasági pótkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, ez 21,6 százalékos visszaesés 2021 azonos időszakához képest.

Az exportpiacokra koncentrál a Fliegl, ez most a megfelelő működés záloga

2024. június 13. 07:10

A standon egy trágyaszóróval felszerelt ASW letolókocsit állítottak ki, kifejezetten az ÁTK-pályázatokra pozícionálva.

2020-ban is Fliegl győzött a mezőgazdasági pótkocsipiacon

2021. január 8. 11:20

Az egész éves alapú összehasonlításban 2020-ban 1402 mezőgazdasági pótkocsit adtak el, ami a koronavírus jelentette nehézségek ellenére csupán 2,2 százalékos mínusz 2019-hez képest.