Egy eke hatékony üzemeltetésének feltétele a megfelelő vonóerő, amelynek biztosítását a következő tényezők befolyásolják.

• Traktor: megfelelő tömeg, helyes póttömeg eloszlás, megfelelő kerékméret/abroncsnyomás, elegendő motorteljesítmény, a függesztőmű megfelelő emelőképessége,
• Eke: eketestek száma, megfelelő munkaszélesség/mélység, megfelelő tömeg.

1. ábra

Az optimális minőség és hatékonyság érdekében a gazdálkodók igyekeznek traktorukhoz jó minőségű ekét beszerezni, és megfelelő póttömeg alkalmazásával az optimális kerékcsúszást elérni.

A cél megvalósítása azonban más módon is történhet, például egy ötödik, az ekén elhelyezett és hajtott kerék által, amellyel:

• azonos traktorral, két eketesttel szélesebb eke üzemeltethető, változatlan kerékcsúszással, ezáltal 33%-kal növelt teljesítménnyel (1. ábra),
• a modern common-rail dízel motorok Power-Boost képessége általában nem használható nagy terhelést kívánó, lassú szántóföldi munkákhoz, az ekén lévő hajtott kerékkel viszont mindez megoldható (2.ábra),
• az alacsonyabb póttömeg hatására csökken a talajtömörítés mértéke.

2. ábra

Hogyan lehetséges ez?

A Pöttinger az elmúlt két évben szántóföldi vizsgálatokat folytatott az elképzelés megvalósítása érdekében. A vizsgálati gépcsoport elkészítésében együttműködött a John Deere és a ZF cégekkel. Ennek során a TLT hajtású John Deere „Smart Power Generator Module”-t a traktor homlokfüggesztő berendezésére kapcsolták (3.ábra).

3. ábra

A JD Smart Power Generator jellemzői:

• 100kW folyamatos teljesítmény, 130kW csúcsteljesítmény
• független hűtőrendszer
• ISOBUS kapcsolat
• kétféle szabályzási rendszer
• a traktor szabályozza az eke kerekének meghajtását
• az eke szabályozza a hajtási folyamatot.

A Module az elektromos teljesítmény biztosításán túl, az ekéről az ISOBUS kapcsolaton keresztül érkező információk alapján szabályozza az eke hajtását.

Az eke vontatásának segítésére a ZF Friedrichshafen AG kifejlesztette a ZF’s eTRAC – GPE 50 elektromos kerékhajtó berendezését (4. ábra). A cég szerint az elektromos kerékhajtás más területen, például pótkocsi vagy folyékonytrágya-szállító tartálykocsin szintén eredményesen használható.

4. ábra

A kétfokozatú fogaskerék hajtómű képes a kerékhajtáshoz szükséges teljesítmény biztosítására. A kerékagyba épített 400V AC háromfázisú aszinkron-motorral hajtott robusztus kerék segíti az eke vontatását, és ezzel hozzájárul a talajfelszín megkíméléséhez.

Az eke elektromos hajtásának előnyei:

• szántási teljesítménynövelés
• nagyobb munkasebesség
• kisebb kerékcsúszás és hajtóanyag-fogyasztás
• kisebb emisszió
• kisebb talajtömörítés
• kedvezőtlen talajállapot esetén is megbízható, szántó gépcsoport.

(Megjegyzés: Az ekekerék meghajtásának lehetőségeit Dr. Bánházi János már a múlt század hatvanas éveiben kutatta.)