A minőség az ígéretek szerint marad, a gyártás viszont harmadával válhat olcsóbbá a Zetor számára, amely Indiába és Kínába költözteti üzemeit.
Az 1946-ban még az akkori Csehszlovákiában alapított Zetor márka váratlan döntésre szánta el magát a közelmúltban. Az immár cseh traktorgyártót a vetélytársaihoz hasonlóan komolyan érintette az elmúlt évek gazdasági és energiaválsága, amely egyértelműen a termékei iránti kereslet visszaesésével járt. A Zetor merőben új válasszal reagált a megváltozott piaci helyzetre, és ezzel alaposan meglepett mindenkit.
A döntésük értelmében megszüntetik a gyártást a patinás brnói üzemükben, és a termelést Indiába és Kínába helyezik át. Mindez az idei terveiket nem érinti, bár a komoly változtatás nyilvánvalóan leépítésekkel jár együtt. 80 éves történet ér ezzel véget, amit alighanem Magyarországon is sokan sajnálnak, hiszen a rendszerváltás előtt a Zetor a második legnépszerűbb traktormárkának számított idehaza az MTZ után. A gyártó szerint a döntés mindössze 33 dolgozójukat érinti.
„A kis és közepes teljesítményű, 130 LE-ig terjedő kategóriájú traktorok gyártása Európában többé már nem gazdaságos a jelenlegi körülmények között. Mi voltunk az utolsók, akik megpróbálkoztunk ezzel, de a magas energiaárak, munkaerőköltségek, és mindenekelőtt az anyagköltségek miatt nem tudunk olyan versenyképesek lenni, mint szeretnénk”
– olvasható az indoklás a csehek sajtóközleményében. Megerősítik ugyanakkor, hogy továbbra is megmaradnak termékeik az említett szegmensben, csupán a konkurenciához hasonlóan immár nem Európában végzik a gyártásukat. A cél az, hogy elegendő profitot termeljenek és azt a jövőbeni fejlesztésekre fordíthassák.
Brno így már csupán „főhadiszállás” marad, ahol a mérnöki fejlesztés, valamint az értékesítési és szerviztevékenység folyik, illetve innen intézik az alkatrészellátás logisztikáját is. A kutatás-fejlesztés helyszíne továbbra is a cseh város, és természetesen nem mondanak le az európai vásárlókról sem. A minőségben sem lesz visszaesés, a Zetor ragaszkodik a Carraro első hidakhoz, a ZF váltókhoz, a Mita hidraulikákhoz, a Fritzmeier fülkékhez és a Deutz vagy Cummins motorokhoz. Kalkulációik szerint a gyártás ezzel a lépéssel 30–35 százalékkal válhat olcsóbbá.
Szereti az Agrofórum cikkeit?
Állítsa be, hogy gyakrabban jelenjenek meg a Google keresőben! KATTINTSON!
