A viszonylag kis hengerszámú traktorok korszakát éljük, ezért jólesik felidézni azt, amikor a britek V8-assal szerelték fel a legizmosabb erőgépüket.
Hajdanán a lökettérfogat (és azzal együtt a hengerszám) növelésével tudták megnövelni a mérnökök a motorok teljesítményét és nyomatékát, manapság viszont a nagyobb lóerők érdekében nem feltétlenül szükséges ormótlan erőforrásokat szerelni a gépekbe. A három-, négy- vagy hathengeres traktorok korszakában jólesik kicsit nosztalgiázni a britek utolsó V8-as mezőgazdasági masinájáról.
A Muir-Hill 171 a magyar szem számára is kellemes látvány, hiszen négy egyforma kerekével és sárga-fehér színezésével egy kompaktabb Rábára emlékeztet. A focistadionjáról is híres manchesteri Old Traffordban volt hajdan a gyár, amely az 1920-as években a Fordson traktorok „felturbózását” végezte, például rugózott kerekekkel látta el azokat a kényelmesebb közúti használat érdekében, valamint homlokrakodókkal is felszerelte őket.
Az összkerékhajtású 171-es modell már a hetvenes évek terméke, és egészen 1984-ig gyártották. Ez volt minden idők legerősebb olyan mezőgazdasági vontatója, amelyet britek készítettek. A meghajtásról 8,8 literes, V8-as Perkins dízelmotor gondoskodott, amelynek teljesítménye elérte a 177 LE-t. Már a korábbi (1969-ben piacra dobott) 161-es modell is csúcstartónak számított a 163 LE-s, szintén nyolchengeres Perkins erőforrással, és erre tett még rá egy lapáttal a 171-es.
A 6,35 tonnás traktor nagyjából olyan magas (313 cm), mint a Rába-Steiger 250, viszont jóval rövidebb annál (473 cm, szemben a 617 cm-rel). Az első és hátsó tengelyre jutó 50-50 százalékos súlyelosztás rendkívüli stabilitást biztosított számára, egy hatfejes ekét a legkötöttebb talajokban is erőlködés nélkül elhúzott – a hátsó híd és a hidraulika egyébként a Ford 5000-es traktorból származott.
Még ma is gyakran láthatók munka közben a Muir-Hill traktorok:
