Óvatosan helyezi piacra az 542 LE-s nagytraktorát az MTZ/Belarus, amely egy óriási vállalással a nyugati konkurenciát is lepipálhatja.
Az MTZ/Belarus legújabb büszkeségéről, az 5425-ös traktorról már az Agrofórum Online is több alkalommal írt. Nem véletlenül, ugyanis a fehérorosz masina mérföldkövet jelent a patinás, 1946-ban alapított márka történetében, hiszen ez a világ legerősebb hagyományos építésű traktora. A 13,5 literes dízelmotor teljesítménye 542 LE, gyártója pedig a kínai Weichai – már csak azért is, mert a bő négy éve dúló orosz-ukrán háború nyugati szankciói miatt ilyen erőforrást (saját híján) csakis keletről tud beszerezni az MTZ.
A Belarus 5425 az új Titan sorozat tagja, amelynél az erőátvitelről 18×6 fokozatú, Full PowerShift rendszerű hidromechanikus váltó gondoskodik. A hidraulikarendszer 210+140 (összesen 350) l/perc kombinált teljesítményre képes. A hátsó függesztőmű emelési kapacitása 12 tonna, az elsőé 5,5 tonna. A traktor már a precíziós gazdálkodás igényeire is fel van készítve, a fülke pedig lényegében a nyugati márkáknál megszokott kényelmet kínálja. A 900 literes üzemanyagtartály nagyjából 10 órás folyamatos munkavégzést tesz lehetővé.
A fehéroroszok rendkívül büszkék erre az újdonságukra, amit az is mutat, hogy a közelmúltban (május 1-jén, a munka ünnepén) szántóföldi bemutatót tartottak vele Aljakszandr Lukasenka elnök jelenlétében. Egyelőre csak egy prototípust tudtak felvonultatni a masinából a főváros Minszk környékén, ezt nyüstölik már jó ideje a tömeggyártás megkezdése előtt.
Komoly garancia
A politikusok kalkulációja szerint a brutális erejű Belarus 5425-ösből akár 300 darabot is értékesíthetnek majd belföldön, míg a külföldi eladásokat ennél természetesen sokkal magasabbra tervezik. Az óriási tét miatt a fehérorosz gyártó most különösen ügyelt a részletekre, igyekeznek elkerülni a minőségi problémákat, ez is magyarázza a lassú és óvatos piacra helyezést.
A tervek szerint – óriási hír – kezdetben 5 év garanciát adnának a nagytraktorra, de a későbbiekben ezt akár 7 évre is emelhetik. Külön büszkeség az MTZ számára, hogy az 5425-ös modell 77 százalékban saját alkatrészekből készül, további 16 százalék fehérorosz beszállítóktól származik, 2 százalék a Független Államok Közösségéből (ez poszt-szovjet szövetségnek is nevezhető), míg a valóban „idegen” tartozékok 5,5 százalékot tesznek ki.
Munkába állt az MTZ nagytraktora:
