Ha a hagyományos 4 kereket megduplázzuk vagy megtriplázzuk egy traktoron, azzal jelentős talajkímélést érünk el, hiszen kétszeresére-háromszorosára növeljük a felfekvő felületet.
Jellemző trend a mai mezőgazdaságban, hogy a gépgyártók egyre nagyobb méretű és teljesítményű masinákkal állnak elő. Az akár 20 tonnát is meghaladó tömegű traktorok talajtaposása nehezen helyrehozható károkat is okozhat a táblákon, ezért találták ki az abroncsozás alternatív módjait. Az egyik megoldás a gumihevederes járószerkezet alkalmazása, de a felfekvőfelület növelésével ugyanilyen hatékony az ikerkerekezés is.
Utóbbi előnye, hogy a kisebb talajtaposás és talajnyírás mellett nagyobb vonóerő-kifejtést képes biztosítani, ráadásul alacsonyabb hajtóanyag-fogyasztás mellett. Az ikerkerekezésnek kétféle változata is létezik, a hagyományos kapcsos és az ikerdobos kivitelezés egyaránt elterjedt. Mindegyik kisebb nyommélységet biztosít, vagyis csökkenthetjük általuk a talaj felületi nyomását, így kíméljük a talaj szerkezetét. Optimális esetben a talajtaposási kár akár 50 százaléka is megelőzhető.
Arról viszonylag kevesebb szó esik, hogy a több abroncs egyszerre történő alkalmazása természetesen nagyobb költségekkel jár. Hiszen nemcsak 4, de 8, vagy akár 12 gumiabroncsot is koptatunk egyszerre, és a felszerelésük is sok munkaórát vesz el. Egy brazil kísérletben éppen egy tucat (4×3 darab) Goodyear LSW 800/55 R46 abroncsot szereltek fel egy New Holland T9-es traktorra, hogy összehasonlítsák a művelet anyagi és időráfordítását a hagyományos megoldással szemben.
Nos, a dél-amerikai termékárakat figyelembe véve egy-egy csúcskategóriás gumiabroncs akár 2 millió forintnak megfelelő összegbe is kerülhet, vagyis a 12 darabos szettért bő 24 millió forintot is elkérhetnek. Ezért már prémium kategóriás autó, vagy akár egy kisebb traktor is vásárolható, nem elhanyagolható tétel tehát a költségvetésben.
Az LSW kategória egyébként az alacsony oldalfalú abroncsokat takarja, amelyeknél az oldalfal akár 40 százalékkal is kisebb lehet a hagyományos termékekhez képest, miközben a felni átmérője nagyobb. Ez megnöveli a stabilitást, valamint csökkenti a pattogást, a lengést és a talajtömörödést, így a kezelői komfort is magasabb.
(Vezérkép: clickpetroleoegas.com.br)
Így teljesítenek az LSW abroncsok a hagyományosakhoz képest:
