Érdemes kifejezetten téli abroncsokat beszerezni a traktorokhoz? Egy friss finnországi teszt után ez nem lehet kérdés.
A közúti járművek hetekkel ezelőtt átléptek a téli gumiabroncsok időszakába. Aki rendszeresen közlekedik nagyobb távolságokra, annak tanácsos a nyári, sőt akár a négyévszakos szettet is ilyenre cserélnie. A speciálisan a hidegebb körülményekre tervezett termékek a nagy mínuszokban is megőrzik rugalmasságukat, ezáltal rövidebb fékutat és megcsúszáskor is jobb irányíthatóságot garantálnak a járműveknek.
A mezőgazdasági traktorok novembertől februárig lényegesen kevesebbet vannak használatban, de szállítási vagy telepi feladatokra bármikor befoghatják őket. Ilyenkor pedig a fenti okok miatt érdemes ezeket is a téli körülményeknek megfelelő abroncsokkal ellátni, már csak azért is, mert a gyártók is kiemelt figyelmet fordítanak ezekre a produktumokra.
Az Év Traktora versengés főtámogatójaként is ismert BKT a közelmúltban rukkolt elő a RIDEMAX FROST nevű abronccsal. Egy független teszten az UTAC rögtön próbára is tette, mégpedig Finnország havas-jeges útjain. A gumiabroncs ott igazán bebizonyíthatta, mennyit jelent a jó tervezés és a kiemelkedő anyagminőség a tapadás szempontjából. A tesztgép természetesen egy finn Valtra traktor volt, amit fékezésekkel, gyorsításokkal, váratlan irányvételekkel próbáltak nehéz helyzetbe hozni.
4 százalékos javulás
A BKT összegzése szerint a fékút a RIDEMAX FROST termék esetében 4 százalékkal lett rövidebb a prémium abroncsmárkákhoz viszonyítva, és ugyanígy 4 százalékkal lett rövidebb a meghatározott sebességre való felgyorsításhoz szükséges idő. A fékezési próbát ABS nélkül, 25-ről 5 km/h sebességre lassítva végezték el.
Az UTAC egy független nemzetközi szervezet, amely kifejezetten járművek és gumiabroncsok vizsgálatára specializálódott, és az egyik tesztközpontja Észak-Finnországban található, mégpedig 100 kilométernyi – burkolattal ellátott vagy anélküli – úttal, ahol bármilyen körülményeket képesek szimulálni.
A RIDEMAX FROST kifejezetten az extrém téli körülmények közti magas teljesítményre lett kifejlesztve. A hidegnek ellenálló anyagok használatával az abroncsok 0 Celsius-fok alatt is megőrzik rugalmasságukat és tapadásukat. A mintázatot úgy alakították ki, hogy minél nagyobb felületen érintkezhessen a talajjal, míg a megújított radiálszerkezet és az egyenletes talajnyomás-eloszlás hozzájárul a kényelemhez, a stabilitáshoz és a hosszú élettartamhoz.
Így teljesít az új BKT abroncs a havon és jégen:
