A hannoveri Agritechnica helyett inkább idén leplezi le több újdonságát a John Deere. Az amerikai óriásvállalat egyik titkolt modelljét véletlenül lencsevégre kapták.
A John Deere marketingpolitikáján sokan elcsodálkoztak tavaly novemberben, hiszen a mezőgépgyártás egyik legnagyobb globális eseményére, a hannoveri Agritechnica kiállításra semmilyen igazi újdonságot nem vittek el. Azóta viszont folyamatos érkeznek a szenzációsnál szenzációsabb bejelentések, vagyis igazuk volt, az expó jelentette felhajtás nélkül is rájuk figyel a fél világ.
Már 2025 legvégén felröppent a hír, hogy érkezik a John Deere 6R 300-as modell, bár ez inkább csak afféle találgatás volt a szaksajtó részéről. Az amerikai óriásvállalat ennek a gépnek hézagtöltő szerepet szánhat, hiszen a kompakt felépítésű, agilis 6R 250-es traktor fölött elférne egy hasonló „nagytestvér” is, mert a 6R és 7R sorozatok között kisebbfajta űr tátong.
Néhány hét múlva aztán egy újabb John Deere gépről érkezett lesifotó, amelyet az újságírók a 8R sorozat legfrissebb tagjaként azonosítottak. Jelenleg a szériában a 8R 410-es a legerősebb (458 LE-s) változat, efölé érkezhet a 8R 500-as. Ha valóban így van, ez lehetne a John Deere legizmosabb hagyományos kerekes traktora, mert fölötte már csak gumihevederes járószerkezetű masinák találhatók.
Több lóerőt kapott?
Idén januári bejelentés volt a tisztán elektromos hajtású, 130 LE teljesítményű traktoruk leleplezése, amely jelenleg még csak prototípus formában létezik, ám 2027-ben már biztosan piacra kerül. És hogy a tavasz se múljon el szenzáció nélkül, a német Profi című mezőgazdasági oldal kémfotót közölt egy olyan John Deere traktorról, amely méltán tarthat igényt a gazdák figyelmére.
A szerkesztőség szerint egy új 6R erőgépről van szó, amelyet az egyik újságírójuk lényegében véletlenül, egy üzleti útja során fotózott le. Ennek megfelelően természetesen semmilyen műszaki részletet nem tudnak róla, az oldalán lévő szám miatt viszont nagy az esélye, hogy a fentebb említett 6R 250-es modell frissített verziója került lencsevégre.
Érdekessége az integrált guminyomás-ellenőrző rendszer, de új megoldásúnak tűnik a fülke és a motorborítás is. A gép a mannheimi John Deere gyárból kerülhetett a közútra, tesztelés céljából. Felmerül a kérdés, hogy vajon több lóerőt pakoltak-e bele, mint a korábbi 6R 250-esbe, ám a válaszra alighanem várni kell a hivatalos leleplezésig.
