A napokban adhattunk hírt arról, hogy egyszerre érkeznek a piacra a New Holland és Case IH elektromos traktorok, és most az olasz-amerikai CNH Industrial csoport harmadik traktormárkájáról is hasonló információ érkezett.

Azzal a – nem lényegtelen – különbséggel, hogy az osztrák Steyr nem tisztán elektromos hajtású, hanem hibrid erőgéppel próbál a környezettudatosabb jövő felé fordulni, a dízel-elektromos vegyes hajtású masina pedig még tesztfázisban van.

Ez magyarázza tehát a Steyr Hybrid CVT zöld-fekete ideiglenes festését, amelyet a jövőben minden bizonnyal a jól ismert vörös-fehér vált le. A traktor a már meglévő 6175 Impuls CVT alapjaira épül, annak a 180 LE-s dízelmotorját erősítik fel 260 LE-ig egy elektromos erőforrás segítségével.

Az eddigi eredmények biztatóak, a gyártó adatai szerint 15 százalékos csökkenés mutatkozik az üzemanyag-fogyasztásban. Az E-Shuttling rendszer 41 százalékkal gyorsabb manőverezést tesz lehetővé alacsony fordulatszám mellett (ez lényegében egy gyors/lassú kapcsoló az irányváltónál). Az E-Steering rendszer pedig a táblavégeken képes csökkenteni a fordulási sugarat, ami 15–20 százalékkal gyorsabb manőverezést, nagyobb fordulékonyságot eredményez.

Hasznos megoldás az E-Boost is, amely plusz elektromos energiát szolgáltat szükség esetén. Ha például a traktor lelassít egy kereszteződésben, utána az utazósebesség 25 százalékkal hamarabb visszanyerhető, így növeli a rendszer a közúti biztonságot. Az E-Braking a meredek lejtőkön is állandó értéken tartja a traktor sebességét.

A Steyr egyszerre több prototípust is tesztel az újdonságból, ám még így is évekbe telhet, mire a hibrid erőgép piacra kerül. A technológia viszont alkalmas arra, hogy a 150–500 LE-s teljesítménytartományba tartozó traktorokba ültessék át. Most a cél az, hogy a két év múlva (2025-ben) sorra kerülő hannoveri Agritechnica kiállításon már egy lényegében kész gyártmánnyal álljanak elő.