A mezőgazdasági tevékenység leállt, miután Oroszország februárban megtámadta az országot és Ukrajna egyes részein az infrastruktúra megsérült, amely a világ egyik vezető gabona- és olajos magexportőre.

Ukrajna egyébként lépéseket tesz az EU-ba irányuló szárazföldi gabonaexport fejlesztésében, de vissza kell szereznie az orosz invázió által elzárt tengeri hozzáférést, hogy elkerülje az élelmiszer-importáló országok válságának súlyosbodását – mondta a gazdasági miniszterhelyettes. Megoldják az adminisztratív és logisztikai késéseket Ukrajna nyugati határain az Európai Unió tagállamaival határos tranzitpontokon, különösen a vasúti árufuvarozás terén – mondta Tarasz Kacska.

Azonban még ha Ukrajnának sikerül is megdupláznia a havi gabonaexportot mintegy 2 millió tonnára szárazföldi útvonalakon keresztül, az nem kompenzálná tengeri kikötőinek elvesztését – mondta. „A probléma nem fog eltűnni, ha nem oldják fel a tengeri kikötőkben a lezárást” – mondta.
Erősödtek a diplomáciai erőfeszítések a gabonakészletek felszabadítására Ukrajnában, amely korábban havi 6 millió tonnát exportált a februári orosz invázió óta bezárt tengeri kikötőkön keresztül.

Antonio Guterres ENSZ-főtitkár állítólag azt javasolta, hogy Oroszország engedélyezze az ukrán gabona szállítását a világ élelmezési feszültségének enyhítése érdekében, cserébe az orosz és fehérorosz műtrágyaexport megkönnyítése érdekében.

Ha az elkövetkező hónapokban nem sikerül helyreállítani a tengeri kereskedelmet Ukrajnából, az meghosszabbíthatja a globális élelmiszer-feszültséget, mivel elriasztja a gazdálkodókat a jövő évi őszi búza vetésétől – tette hozzá Kacska.

Az Ukrzaliznicja ukrán nemzeti vasúttársaság korlátozta a kukorica szállítását Reni dunai kikötőjébe – közölte az APK-Inform mezőgazdasági tanácsadó cég. A döntést nem indokolták, de korábban azt írták, hogy az átkelőhelyek közelében felgyülemlett nagyszámú vagon miatt hasonló korlátozásokat vezettek be.

A tilalom május 18-tól visszavonásig lesz érvényben – közölte a tanácsadó cég. Mivel Ukrajna kikötőit elzárta az orosz invázió, a legnagyobb gabonatermesztő és globális exportőr kénytelen átküldeni a szállítmányokat nyugati határán, a korlátozott vasúti kapacitásra és a kis dunai kikötőkre támaszkodva.