11℃ 0℃
március 4. Kázmér, Lúciusz, Zorán
Gépinfo

Gumihevederként viselkedő konvencionális abroncs készült

Agrofórum Online

Gumihevederként viselkedő abroncsot fejlesztett ki egy izraeli cég. Az akár 17 százalékkal nagyobb felfekvőfelület sokkal kíméletesebben bánik a talajjal, és az üzemanyag-fogyasztást is csökkenti.

A Galileo cég a CupWheel nevet adta annak a különleges termékének, amely formájában, küllemében a hagyományos gumiabroncsokhoz hasonlít. Ha viszont a szerkezetét, viselkedését nézzük, akkor az egyértelműen a gumihevederekére emlékeztethet bennünket.

A CupWheel különleges, V-formájú struktúrája az egész termék kulcsa. Ez meglehetősen nagy rugalmasságot kölcsönöz az abroncsnak sugárirányban, így nagyobb terhelésnél a gumi képes egészen extrém módon belapulni. Szabadalmaztatott megoldás garantálja ugyanakkor, hogy megtartsa gördülési kerületét a terheléstől, légnyomástól függetlenül.

A Galileo újdonsága hasonlóan épül fel, mint a hagyományos abroncsok, ám még zéró légnyomásnál is tökéletesen alaktartó. Szántóföldi tesztek tanúsága szerint akár 17 százalékkal nagyobb felfekvőfelületet kínál, szintén 17 százalékkal magasabb vonóerő-átadás mellett, IF abroncsokkal összevetve. Ha a hagyományos gumikkal hasonlítjuk össze, az utóbbi érték akár 25 százalék is lehet.

A kedvező tulajdonságok természetesen azt célozzák, hogy a káros talajtömörödés mértékét a minimumon tartsák. A CupWheel abroncsok felszerelhetők mezőgazdasági gépekre, öntözőberendezésekre, illetve csúszókormányzású rakodókra is.

Mivel a termék tapadása jobb, ez csökkenti a szlip mértékét is, ami közvetetetten kihat az üzemanyag-fogyasztásra is, akár 10 százalékkal redukálva azt. Nem jelent számára akadályt a nedves, sáros talaj sem. A vonulás ugyanolyan biztonságos és komfortos vele, mint a hagyományos gumikon, sőt a szűk sugarú kanyarodás sem adja fel a leckét a CupWheel abroncsoknak.

Agrofórum Hírlevél
Iratkozzon fel az Agrofórum hírlevélre!

A feliratkozást követően a rendszer egy megerősítő emailt fog küldeni a megadott email címre. Ha nem érkezne meg a levél, kérjük nézze meg a spam vagy Gmail esetén a Promóciók és az Összes levél mappát.

Ez lett a nemzet kedvenc traktora Németországban – meglepő?

2025. február 20. 09:40

2024-ben összesen 29 291 darab új traktor talált gazdára Németországban. Ez 1042 darabos, vagyis 3,4 százalékos visszaesést jelent.

Háromtengelyessé szerelték át az orosz nagytraktort

2025. február 19. 08:10

A Kirovec 6x6 erőgép immár 20,5 tonnás tömeggel büszkélkedhet, amivel persze nem túl kíméletes a talajhoz.

Elsőként a világon: elektromos hajtású forgóborona született – de mennyire bírja a kemény munkát?

2025. február 17. 14:40

Az olasz gyártó egyelőre a legkisebb, 3 méteres munkaszélességben készítette el az elektromos munkagép prototípusát.

Bikaerős gumihevederes traktorral kísérleteznek a kínaiak

2025. február 12. 13:10

Az egyelőre prototípusként létező gép 220 LE-s motorral szerelt, powershift váltóval ellátott, és meglepően fordulékony.

A mezőgazdasági műveleteket forradalmasító abroncs került piacra

2023. december 1. 12:40

A Yokohama Off-Highway Tires első alkalommal mutatta be az új Alliance Agriflex+ 373 gumiabroncsot az AGRITECHNICA kiállításon. Ez egy innovatív gumiabroncs, amelyet kifejezetten úgy fejlesztettek ki, hogy terepen és közúton egyaránt használható legyen szállításra.

A szélesebb gumiabroncsok mélyebben okoznak talajtömörödést?

2023. október 16. 15:10

Közkeletű vélekedés, hogy a káros talajtömörödés a szélesebb gumiabroncsok, gumihevederes járószerkezetek alkalmazásával elkerülhető, hiszen nagyobb felületen oszlatják szét a terhet. Ezt azonban a friss vizsgálatok megcáfolni látszanak.

A Vredestein új abroncsméreteket mutat be a VF Traxion Optimall sorozatához

2018. október 23. 15:37

Az új abroncsméreteket a Bolognában 2018. november 7–11. között megrendezésre kerülő Nemzetközi Mezőgazdasági és Kertészeti Munkagép (EIMA) kiállításon tekinthetik meg az érdeklődők.

Kidobhatjuk a hagyományos gumiabroncsokat? Megérkezett a légrugós kerék

2024. május 9. 08:10

A légrugós kerekek nagyobb terhelés elviselésére alkalmasak, mint a hagyományos gumiabroncsok. Jobb a kapaszkodóképességük is.