129 centiméteres szélesség, 845 kilogrammos tömeg és meglehetősen „húzós” ár jellemzi a Goodyear termékét, amely most szerezte meg az európai homologizációt.
A mezőgazdasági erőgépek teljesítményének és méretének növekedésével a gumiabroncsoknak is lépést kell tartaniuk. A hatékony erőátvitel érdekében, illetve a káros talajtömörödés minimalizálása céljából már korábban megjelent az IF-VF technológia, ami azt jelenti, hogy az IF abroncsok 20 százalékkal, a VF abroncsok pedig akár 40 százalékkal kisebb légnyomással is vezethetők (azonos terhelhetőség mellett).
Amit viszont a Goodyear most kitalált, az némileg különbözik ettől, hiszen az amerikai gyártó kifejezetten a méretre ment rá. Az új LSW 1400/30 R46 abroncs ugyanis egészen elképesztő, 129 cm-es szélességgel rendelkezik, és a legnagyobb törzscsuklós traktorokhoz, valamint a nagy teljesítményű kombájnokhoz tartják ideális választásnak. Mindent elárul a termékről, hogy a tömege 845 kg, és még a futófelület mélysége is több, mint 9 cm.
Az abroncs maximális terhelhetősége 14,5 tonna, a névleges nyomása pedig 3,2 bar, de itt is lehetőség van a 40 százalékkal csökkentett nyomásra a talajkárosítás mérséklésére. Az LSW rövidítés a Low Sidewall Technology kifejezést takarja: ezek az úgynevezett alacsony oldalfalú abroncsok a hagyományosnál nagyobb felniátmérővel és kisebb abroncsoldalfallal rendelkeznek, így válik lehetővé például az akár 40 km/h-s haladási sebesség is. A Goodyear weboldala szerint a termékre 10 év garanciát adnak.
Az új abroncs már megkapta az európai jóváhagyást, ez a nagy hír, vagyis immár a kontinensen is árusítható. Akinek például Case IH Steiger traktora vagy 9000-es sorozatú John Deere önjáró silózója van, azoknak ez ideális választás lehet. Az LSW 1400/30 R46 abroncs természetesen nem ideális vonulásokhoz, viszont még nedves talajon is jobban eloszlatja a terhelést, mint az ikerkerekek, így azoknál jobb megoldás.
A híradások kiemelik, hogy a maga 129 cm-ével ez a jelenlegi legszélesebb mezőgazdasági gumiabroncs. Méltó kihívója még a gumihevederes járószerkezetnek is, az összkerékhajtású traktorok számára tehát megfontolandó választás. Az ára meglehetősen „húzós”, hiszen darabját 11 320 dollárért, azaz közel 3,8 millió forintért kínálják.
Így néz ki a gigantikus gumiabroncs:
